Intalnirea ministrilor Aliantei rutiere europene infiintata la sfarsitul lui ianuarie de catre ministri transpoprturilor din Austria, Belgia, Danemarca, Franta, Germania, Italia, Luxemburg, Norvegia si Suedia a avut ca subiect noul Pachet “Mobilitate” propus de Comisia Europeana, si in principal, modificarile anumitor dispozitii comunitare privind autotransportul, tip cabotajul stradal, perioada de repaus si detasarea soferilor.
Principalul subiect dezbatut a fost noile normative pentru cabotajul stradal. Cele 9 tari, considera ca liberalizarea cabotajului nu poate fi facuta inainte de a alinea salariile soferilor, prin formula “salariu egal pentru acelas tip de munca efectuat in acelas loc”. Acelas principiu este si la baza opozitiei manifestata fata de propunerile de modificare a normativelor privind detasarea soferilor.
Cei 9 ministri cer si reguli care sa impuna soferilor straini sa se intoarca acasa in mod regular, nu doar pentru a impiedica dumping-ul social, dar si pentru a le asigura un echilibru intre munca si viata privata. Pentru a contrasta dumping-ul social, ministrii cer noi masuri care sa favorizeze controalele atat in autovehicule cat si la sediile firmelor.
Acum, lupta cu Pachetul “Europa in miscare” va continua in Parlamentul European, care trebuie sa analizele continuturile, eventual sa propuna modificari si sa-l aprobe prin votul eurodeputatilor.